[S] Fiat Multipla 1,9 JTD 2000r

mic873 · Bywalec

sprzedam j.w samochód w pełnej opcji wyposażenia na owy rocznik, tj:

- klimatronic, 4 x airbag, abs, immobiliser,c. zamek, el. szyby i lusterka
- el. regulacja wysokości fotela, spryskiwacze reflektorów, lodówka fabryczna - działająca!,
- szyby atermiczne, radio cd blaupunkt

samochód doinwestowany, cały czas eksploatowany
przebieg: 286 tys km

cena: 13,500 zł

TEL: 603402037

[link widoczny dla zalogowanych]

mic873 · Bywalec

zmiana ceny : 12,500zł, przebieg 290 tys km

mic873 · Bywalec

Podnoszę, oferta nadal aktualna.

Samochód od ponad roku w kraju. W tym czasie wymienione sprzęgło kompletne, dwumasa, rozrząd, oleje na bieżąco, wahacz lewy, świece żarowe, tuleje wahaczy tylnych, łożysko z piastą lewa strona tył, przeguby i inne o których zapomniałem napisać. Cały czas eksploatowany, głównie trasa. Przebieg jest autentyczny i w 100% prawdziwy, przywożony z Belgii miał 246 tys, obecnie ma 291 tys mimo to absolutnie nie widać tego przebiegu po wnętrzu. Sprzedaję bo nie potrzebuję tak dużego samochodu.

POLECAM !!

12,500zł

TEL: 603402037

mic873 · Bywalec

nowa cena: 11,900zł, nowy przegląd i wykupione świeże OC

luks · Moderator

cofnij przebieg sprzedasz za 13 Smile

ps. to taki żart

mic873 · Bywalec

w tym problem, że chyba będzie trzeba tak zrobić bo zainteresowanie b. słabe.....a szkoda bo auto jeździ dzień w dzień

mic873 · Bywalec

z racji iż zależy mi na sprzedaży, obniżam cenę już do ostatniego pułapu 10,900zł

podaję link do ogłoszenia:

[link widoczny dla zalogowanych]

vafel · Bywalec

A czy tą lodówkę da się wymienić na szósty fotel?

P.S. I czemu nie napisałeś od razu, że auto służyło jako taksówka?

mic873 · Bywalec

Nie powiedziałbym, że służyło jako taksówka, próbowałem w miejscowości uzdrowiskowej szczęścia i de facto jazdy nie było w ogóle. Można to sprawdzić na taksometrze. Jako taxi przejechało dokładnie 1808 km (dwa pełne tankowania) czyli praktycznie żadna z tego samochodu taksówka była.

Co do lodówki, to nie wiem, nie próbowałem z nią żadnych operacji wykonywać ale podejrzewam, że bez problemu można wstawić w jej miejsce fotel.

ps. dzięki za antyreklamę

vafel · Bywalec

Oj tam zaraz antyreklamę. Przynajmniej sprawę wyjaśniłeś i teraz wszystko jasne. Jak ktoś będzie chciał kupić auto z przebiegiem blisko 300 tys. to raczej krótki epizod taksówkowy nie będzie dla niego specjalną przeszkodą.
A zainteresowania nie ma, bo i cena spora porównując z innymi dostępnymi ofertami (nawet biorąc poprawkę, że tamte mogą być mocno naciągane jeśli chodzi o przebieg/bezwypadkowość). Nawet jeżeli rzeczywiście Twoje autko jest super utrzymane, to przebieg jednak swoje robi... potencjalni klienci będą obawiać się tego, że będzie po prostu zużyte.

mic873 · Bywalec

vafel · Bywalec

Ja wiem dobrze o co Ci chodzi, ale niestety rzeczywistość wygląda jak wygląda. Ludzie wolą kupić coś co ma na liczniku 150 tys., bo wtedy łudzą się, że akurat ich samochód właśnie tyle ma.
A to, że Multiple nie są specjalnie popularne to wynika w dużej mierze z ich specyficznego wyglądu.

Ja szukam raczej wersji benzynowej, więc pozwól jeszcze, że Cię podpytam jako osobę, która miała i benzynę i diesla. Czy były jakieś duże różnice w codziennej eksploatacji? Która wersja wydaje Ci się lepsza?
Ja trochę się boję tych nowoczesnych diesli, bo w razie awarii naprawa tego cholerstwa jest droga...

mic873 · Bywalec

To zależy. Każdy samochód trzeba dobierać do "swoich potrzeb" Wybierając diesla obok benzyny musisz liczyć się dodatkowo z takimi podzespołami jak koło dwumasowe i turbina. To bardzo drogie podzespoły. Diesel wszak mniej pali ale czasami kupno diesla ze wspomnianym wyżej licznikowym 150 tys bez pewnej historii jest tylko pozorną oszczędnością, bo zaraz poleci to i owo.

W benzynie jest ryzyko o tyle mniejsze, że nie robią tak dużych przebiegów co diesle a dodatkowo nie mają turbiny i dwumasu.

Mimo to w przypadku multipli bywa różnie, bo były wypuszczane i fabrycznie z instalacją CNG albo TARTARINI na życzenie w salonie fiata i nie po to też ktoś dopłacał do tych alternatywnych źródeł zasilania paliwa, żeby robić 150 tys km przez 10 lat.

ps. polecam porozglądać się po zagranicznych stronach internetowych gdzie te auta z przebiegami rzędu 150 tys udokumentowanym wyceniane są bardzo wysoko (jak na polskie realia) natomiast b. duży odsetek z nich ma od 200 do 400 tys km skąd przyjeżdżają do kraju nad Wisłą i ubywa im magicznie sporo kilometrów. Potem taki Kowalski klnie jak szewc bo musi zmienić w dieslu dwumas, turbo, nie rzadko wtryski itd....a przecież miał mieć 150 tys.....?? :-8

miszczu77 · VIP

Ja wiem ze sprawdzonego źródła, że benzyna w multipli bywa często bardziej awaryjna i droższa w eksploatacji, niż diesel, zwłaszcza wersja z gazem. Na pewno musisz doliczyć w benzynie koszty takie, jak kable WN i świece co jakiś czas, na pewno wydech, który w dieslu jest praktycznie bezawaryjny, a w benzynie niestety rdzewieje.
Turbina właściwie użytkowana potrafi wytrzymać 500 tysięcy, sprzęgło 200 tysięcy, dwumas 250 tysięcy, więc nie są to rzeczy, które się wymienia raz do roku, tylko raz na 10 lat.

Konstrukcja diesla JTD, zwłaszcza wersji 105 i 110 KM, nie jest jakaś przesadnie nowoczesna i nie ma się co za bardzo bać. Pompa wysokiego ciśnienia jest raczej mało awaryjna, wtryski też. Wtryski kosztują podobnie, jak w benzynie (około 200 zł).

OIZYP · Weteran